随着贸易保护下关税压力增大，小包裹出海的跨境电商时代即将结束。
“小包裹出口的形式已经回不去了，我们一定要跳脱这种思维，从商品包裹形态的出海，调整为品牌形态的出海，这才有未来。”6月16日，阿里速卖通品牌出海营销负责人杨逸在2026中国（广州）跨境电商交易会期间向第一财经记者表示。
继美国去年取消小包裹关税豁免政策之后，今年7月1日欧盟也将取消150欧元以下小包裹关税豁免政策。“这将大幅提升跨境电商中低单价商品的出海成本，一些中小卖家的劳动密集型商品面临挑战，未来出海商品结构会发生较大变化。”杨逸说。
本地化、品牌化和AI化将是三大应对策略。据杨逸介绍，速卖通正努力和中国的品牌商家一起，把出海的货物配备到各国海外仓去，这是未来的主要趋势之一。目前速卖通已在27个国家设立了海外仓，协助商家提升物流履约能力。
“合规将是考验，必须推动中国商品从商品形态转向品牌形态的出海，才能有溢价，承担起关税带来的成本提升。接下来可能是新的中国品牌时代的到来。”杨逸表示，速卖通计划助力2000个中国品牌出海规模翻倍。
此外，AI可以降本增效，已用于跨境电商的商品发布、翻译、客服、报关单等环节，大幅降低运营和人力成本。杨逸说，一些跨境电商头部企业以前只能运营7-8个国家的业务，今后可能可以同时服务上百个国家市场。
产业带的企业也认为品牌化、市场多元化、仓储前置是对策。广州益云美妆产业带选品中心总经理赵江向记者说，他们有的厂家客户已在六个国家有自主品牌，目标市场从欧美向海外新兴市场拓展，消化跨境电商关税的影响。
“现货是趋势”，中山灯厂跨境现货联盟发起人刘刚表示，他们已组织了行业里40多家工厂，以海外仓现货的方式去面向国外电商的卖家，助力高附加值的灯饰外销。他们在美国已自建海外仓，在德国、英国和加拿大也同步启动租赁海外仓。接下来，海外仓如何合规发展是业界需要进一步解决的问题。
广东省网商协会执行会长兼秘书长刘飞娜向第一财经记者分析认为，欧美小额包裹免税取消带来连锁反应，巴西、越南等海外多个国家和地区的相关政策也在收紧，这倒逼跨境电商企业现在要把合规作为出海的第一步来做。“合规过去是加分项，现在是必答题，未来是入场券。”与此同时，AI也给跨境电商企业带来新机会，AI可以做图、做视频，一些AI原生卖家甚至可以做到以一个人抵上百人的运营，让跨境电商平权化。
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王珍
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